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      行業知識

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      內高壓成形是怎么讓汽車車身瘦身的?

      2020-04-03

        汽車車身輕量化是我國節能減排戰略的緊迫需要,更是汽車企業和全行業提高中心競爭力的實際需求。輕量化技能對傳統汽車或新能源汽車,都是一項根底的共性技能。

        車身輕量化主要能夠從結構和汽車兩方面來完成,車身選用空心結構全體構件是完成車身輕量化的有效途徑之一。內高壓成形是一種制作空心全體構件的先進制作技能,既能夠減輕質量又能夠充分利用汽車的強度!

        1、內高壓成形設計原理及特色

        內高壓成形是一種以管材為坯料,以油液為傳壓介質,在管材內部施加超高壓的一起,對管坯的兩端施加軸向推力進行補料。因兩種外力的合力效果,管坯產生塑性變形,與模腔內壁貼合,使管坯成為具有三維形狀零件的現代塑性加工技能。

        內高壓成形工藝可減少開發與制作成本,下降車身分量,提高汽車利用率。內高壓成形件工藝過程短,而薄板沖壓工藝過程長,工裝開發及后續的制作成本將會大大提高。工序減少了,其工藝廢料也會相應減少。在滿意零件使用要求的情況下,內高壓成形的空心零件較沖壓焊接組合件可完成減重20%~30%,汽車利用率提高30%~50%。

        2、內高壓成形在汽車上的使用

        因為管類零件內高壓成形技能具備的工藝和成本優勢,在汽車工業中得到了敏捷推行。為了進一步推動汽車輕量化規劃,將會在車身上開發更多的空心部件。跟著內高壓成形零件逐步使用于車身各個方位后,可能會推翻人們對汽車結構規劃的傳統思路。

      內高壓成形結構輕量化的主要途徑

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