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      四柱式液壓機困油的原因

      2021-10-29

        在四柱式液壓機外齒輪泵的嚙合過程中,為了使其平穩運行,連續吸壓油,齒輪重合度必須大于1。當兩對齒輪齒嚙合在一起時,它們之間就形成了一個封閉的容積。這會對設備產生什么影響?

        因為四柱式液壓機中有一個小的封閉容積,截留的油會被揉捏,導致壓力急劇增加。同時,由于擠壓,油會被揉出間隙,導致油升溫,軸承等部件也會受到額外的不平衡載荷。這時,隨著封閉容積的增大,會形成部分真空,使溶解在油中的氣體分離,產生氣穴現象,這就是齒輪泵的困油現象。

        為了消除四柱式液壓機的困油現象,常規方法是在兩端蓋板上開一對矩形卸油槽。當封閉容積減小時,卸載槽與高壓室連通,從而將封閉容積的油排放到油壓室。當關閉容積增大時,卸荷槽與吸油腔相通,使吸油腔內的油得到補充,避免產生真空,從而消除困油現象。

        但是,在四柱式液壓機的雙效葉片泵中,由于定子圓弧部分的夾角大于配油窗的間隔夾角,在吸入和壓力的配油窗之間有一個封閉的容積,但該容積太大太細,無法改變,因此不存在夾油現象。

        由于四柱式液壓機定子上的圓弧曲線及其中心角無法精確制作,激光切割過程中仍可能出現輕微的陷油現象。為了克服這種困油現象的危害,四柱式液壓機經常在配油盤的油壓窗口前端開一個橫截面為三角形的三角形槽,用來減少油室內壓力的突然變化,降低輸出壓力的脈動和噪音。

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